Kommentare zu: Ich nehme noch Wetten an

Von: Jonathan B.

Jonathan B. — Sat, 26 Mar 2011 18:15:54 +0000

Ich glaube keiner der Kommentatoren hier kennt sich mit der Brücke wirklich aus: Wäre die brücke wirklich unsicher, wären längst die Bagger angerollt. Es handelt sich hier um eine Brücke in Deutschland, liebe Leser. Und um deutsche Vorschriften. Die Gesetze für Stahlbrücken sind in Deutschland um einiges strenger als die für andere Konstrukionen; selbst wenn auch nur augenscheinlich eine Instabilität vorliegt, (jetzt mal ganz ehrlich) müssen Messungen vorgenommen werden. Und dafür muss die Brücke nun mal gesperrt werden! Ich werde in den nächsten Tagen auf meiner Homepage Bilder von der Brücke veröffentlichen, auch vom Gang durch den Bogen. Wer Lust und Zeit hat, kann ja mal vorbei schauen.

Von: Clayton Delaney

Clayton Delaney — Mon, 27 Sep 2010 10:29:08 +0000

Also ich wette, daß die politisch gewollte uneingeschränkte Befahrbarkeit der Brücke auch so festgestellt wird.
Die Messdaten müssen scxhließlich nur mit etwas Phantasie interpretiert werden.

Wie lautet die alte Regel aus der Physik-Vorlesung: Wer viel misst, misst viel Mist.

Wir freuen uns schon auf das Wiedersehen mit dem Morgen-, Mittag- und Abend-Güterzug hinter unserem Garten.

Von: And

And — Sun, 26 Sep 2010 22:03:18 +0000

Hallo,

ich wette, dass die Brücke bei den Testfahrten – die offenbar mit schweren Fahrzeugen durchgeführt werden – zusammenbricht

Grüße von der anderen Seite der Brücke
Andreas

Von: Solingens bekannteste Rostlaube | blog.tetti.de

Solingens bekannteste Rostlaube | blog.tetti.de — Sun, 26 Sep 2010 20:10:24 +0000

[…] Herr Olsen nimmt noch Wetten an, wie diese Lokverschiebung auf der Brücke endet. Technorati-Tags: Brückenpark Haus Müngsten […]

Von: tetti

tetti — Sun, 26 Sep 2010 10:09:50 +0000

Wenn man sich die Verkabelung ansieht, könnte man auf die Idee kommen, man habe direkt die Sprengsätze für den Abriss mit eingebaut.

Von: Armin Gerhardts

Armin Gerhardts — Sun, 26 Sep 2010 09:52:01 +0000

Genau: Einreißen und neubauen. Die Kosten kann man bestimmt unbemerkt als Posten bei Stuttgart 21 unterbringen.

Von: tetti

tetti — Sun, 26 Sep 2010 07:55:17 +0000

Nach dem man jetzt diverse Bahnhöfe erneuert und renoviert hat, käme diese verständliche Hiobsbotschaft passend zum Konzept der Bahnabwicklung. Die Brücke hat mit ihren 113 Jahren die projektierte Lebensdauer lange überschritten.